1. Uzlabota gultņu konstrukcija un taisnstūra spline vārpstas dizains, ko var tieši vadīt ar dzinēju vai pārnesumkārbu.
2. dubultās eļļas blīvējuma struktūra, pielāgojas mobilo iekārtu skarbajai videi.
3. izmantojot spraudņa struktūru, sūkņa kodols un T6C un T7B lāpstiņu sūkņa sūkņa kodols ir pilnībā aizvietojami, viegli kopjami.
T6GC | -B1 | -6 | R | 00 | -A | 1 | 01 |
sērija | Plūsmas kods | Vārpstas tips | Rotācija | Izplūdes portu pozīcijas | Dizains numuru | Blīvējuma līmenis | Portu izmēri |
T6GC | B03, B05, B06, B08 B10, B12, B14, B17 B20, B22, B25, B28 B31 | Skatīt vārpstas izmēru | Skats no sūkņa vārpstas gala R — pulksteņrādītāja virzienā (CW) Pretpulksteņrādītājvirzienā | Skats no sūkņa vārpstas gala Pretī ieplūdes atvere Iekļauts ar ieplūdi 90CCW no ieplūdes 90°cW no ieplūdes | A | 1-S1 NBR 5-S5 Fluora gumija | Atloka vītne 01: SAE atloka četrurbumi, skatiet Insta iiation Izmēri |
T7GB | B02, B03, B04, B05 B06, B07, B08, B10 B12, B15 |